据新华社消息：15日下午，杭州萧山湘湖段地铁施工现场发生塌陷事故。风情大道长达75米的路面坍塌，并下陷15米。正在路面行驶的11辆车陷入深坑，数十名地铁施工人员被埋，现已有5名遇难者（其余习惯暂叫“失踪”）。区

        不该发生的事故已经发生了。我们看到杭州市全力施救被困人员的工作还是及时得力的，15日晚，事故现场在探照灯照射下亮如白昼，多台大型起吊机、几十台水泵连续工作，施救人员彻夜奋战。到16日凌晨1时，11辆陷落深坑的车全部被吊出。16日中午前后，仍有50多台潜水泵在全力抽水，加紧搜救，清淤准备工作也同步展开。

        说它是不该发生的事故，是因为16日晚，国家安监总局副局长赵铁锤在地铁施救现场视察时，有人反映，杭州地铁湘湖站工地在事发前曾发现过地面沉降等安全隐患，但未采取措施。这一点已被浙江省副省长金德水在现场责问地铁施工相关负责人时所证实。该负责人表示确实存在隐患。赵铁锤随即痛批，为什么不事先采取措施解除隐患？该负责人说，已经和上级部门汇报过，需要等待上级批示。

       好一个“需要等待上级批示”！

        笔者认为，这“需要”倒出了两层意思：一层是 “要是事先采取措施解除隐患”，这“解除”是要化钱的，而费用一般不在预算之内，不逐级报批将来谁出钱？反正我事先“报告”了，你批不批责任就在你不在我了。于是事先排除隐患的“良机”就这样错失了。于是在一些工程承包者的思想深处就是“认钱不认人”；第二层意思是侥幸麻痹心理，根本没有把“人命关天”，“预防重于泰山”的思想在脑海里扎根。这两点是我们现时工程事故频发中的一种“通病”或曰“流行病”。得了这病，不出人命事故才怪哩。

        “金钱”现在已经像“鸦片”一样在疯狂地腐蚀着人们的灵魂，于是就麻木到分不清“等待审批和‘人命关天’孰轻孰重”了。许多工程承包商们为了追求利润最大化，除了偷工减料、掺杂使假、千方百计压低雇工的工资与劳保福利费用外，就是不肯在安技措施上化钱。为了归避“监管”，可以用“钱”把管理部门与“工程监理”的耳朵与嘴巴都“封上”。

        是技术问题吗？非也！我们的宇航工程、登月工程那么复杂的技术问题都能解决，许多普通工程根本就不是技术方面不好预测、不好解决。拿地铁开掘施工来说，据上海地铁设计施工权威专家、上海隧道工程股份有限公司总工程师杨国祥的说法，“虽然杭州事故原因有待于最终查明，初步分析，问题症结可能出在杭州当地土质、基坑维护设计，以及施工单位操作这三方因素上。”就这三点技术问题来说，也是工程界面对地下结构施工再普通不过的技术问题了。地铁施工线上事先要密集地钻孔取得地质资料，流沙透水层都有办法穿越，别说杭州土质软了一些，基坑维护设计不外乎要在盾沟中多加支护，多用速凝混凝土及时“被服”，除了多化点钱，没有什么复杂的技术问题不好解决。所以说来说去还是金钱在害人！

        一出一出不该发生的事故发生了，如果我们还是“就事论事”的话，只怕这不该发生的事故还要不断发生下去，清醒吧，同胞们！