交强险是国家法定强制保险，所有上道路行驶的机动车包括汽车、摩托车、拖拉机都必须投保，理论上应有100％的投保率。因此，此次交强险保额和费率“一升一降”，其调整可以说将直接关系全国1．5亿多“车主”的利益。
据公安部公布的统计数据，截至今年6月底，全国机动车保有量为15281万辆。其中，汽车5356万辆，摩托车8355万辆，挂车80万辆，上道路行驶的拖拉机1488万辆，其他机动车2万辆。降低交强险的费率水平，就等于直接降低车主的投保负担。
当然交强险绝不只是“有车族”的事，因为它的保障对象涉及每一个道路通行者，与普通老百姓切身利益密切相关。
这要从交强险这一险种本身说起。我们知道，交强险是一种第三方责任保险，社会公益性较强，车主投保之后，一旦发生道路交通事故，将由保险公司对受害第三方的人身伤亡、财产损失在责任限额内及时予以赔偿。
根据初步方案，保监会拟将交强险保额从现行6万元提高到12万元。其中11万元死亡伤残赔偿限额、8000元医疗费用赔偿限额、2000元财产损失赔偿限额。无责赔偿限额只按10％算。据测算，如果交强险死亡伤残责任限额提高到11万元，则93％的交通事故人伤案件可以在限额内得到解决。 |
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