中新网11月19日电 综合报道，15日发生的杭州地铁工地坍塌事故救援18日进入第4天。当日15时30分左右，又一具遇难者遗体被搜救人员发现，至此杭州地铁坍塌事故中的遇难人数增加到了8人，另有13人失踪，目前仍有11名伤员在医院接受治疗。而事故现场救援方当日下午称，就目前救援情况看这13名失踪者的生还希望渺茫。

　　进展：救援困难重重 失踪者生还希望渺茫

　　事故现场基坑内淤泥大量坚硬淤泥，不但不便于机械开挖，也增加了人工挖槽工程量，这成为了救援最大的阻碍。18日指挥部制定新的搜救方案。在进行机械化操作，人工挖掘的同时，指挥部还派出了搜救犬帮助确定失踪者方位。然而由于基坑底部的淤泥太厚，且淤泥有着很强的密封性，所以搜救犬也未能有所发现。

　　施救方在搜救犬搜救无效的情况下，采取了每隔50厘米分区挖沟下探的方式，最深处已达到2米。但除了一名遇难者尸体外，没有其他新的发现。施救方计划，在确保下探区域内不存在遇难者遗体的情况下，清除该层淤泥并进一步实施下探。

　　由于已过72小时黄金救援时间，基坑底部被淤泥覆盖，在地铁工地塌陷事故中仍然失踪的13名施工人员已无生还希望。一直在现场组织指挥施救的杭州市市长蔡奇表示，虽然已没有生还希望，但为了表示对死难者的尊重，施救将仍然采取人工操作为主、机械操作为辅的方式继续进行。

　　专家表示，施工方和救援人员计划19日继续下探两米，但从现场看，虽然地铁塌陷事故现场的东侧连续墙仍然成形，但西侧连续墙已出现断裂痕迹，接下来变形还可能加大，继续施救可能存在危险。目前，专家组正在加紧研究控制措施和周边环境的稳定措施。

　　追问：到底是什么导致惨剧发生

　　发生事故的杭州地铁到底是因为“先天不足”还是“后天缺陷”才酿成如斯惨剧？

　　有地铁专家在分析杭州地铁塌方事故原因时表示，杭州的地质较为复杂，其地下水含量丰富，绝大多数土层皆为软土，地铁基坑开挖、地铁盾构推进等工程施工风险极大。还有一些社会舆论传闻，杭州的地质条件本来就不太好，造地铁相当于在蛋糕里打洞。但是坍塌发生是不是意味着杭州不适合修建地铁，在杭州修建地铁就一定要付出血的代价？有关专家对此持否定态度，专家指出，只要能完善措施，弥补漏洞，就一定能避免事故的发生。

　　如果说地质条件是工程的“先天条件”，而据媒体披露，发生事故的杭州地铁工程还存在诸多“后天”管理的问题。

　　早在一个多月前，事故现场就出现了沉降裂缝。地铁施工相关负责人表示，已向上级部门汇报过，需要等待上级批示。他反复辩解说，要按照程序，和相关单位研究后，采取措施。消除事故隐患还要等待上级审批？该负责人的这一说法不仅引发媒体质疑，国家安监总局副局长赵铁锤也对此进行了严厉的批驳。

　　此外，媒体调查发现，杭州地铁工程工程还存在层层转包的迹象以及工人缺少培训的问题，

　　中铁集团总裁李长进表示，前段时间事发现场地面确实出现小幅沉降，但他们没有引起足够的重视，以为是车流量过大引起的，没想到会突然塌陷。他说，集团的大部分员工都是经过培训的，不过由于杭州地铁赶工期，部分员工存在流动，对于这一部分流动的员工的培训有所缺失。他承认，地铁在施工过程中，他们请专家来监测过几次，但专家来的次数不够密集。杭州市领导也指出，企业在安全管理方面还很欠缺。

　　媒体评论指出，在城市人口膨胀，交通拥挤的当下，大容量、用地集约、能耗低，快捷安全的轨道交通，是未来城市的必然选择。然而，发展轨道交通是一项科学而严谨的工作，必须尊重科学规律。专家也指出，在建设的快与安全之间一定要讲科学发展观。像地铁的建设，该多少时间建成就多少时间，如果工期提前结束就要出问题，这是实践证明的规律。

　　警钟：各地对地铁施工展开排查

　　据央视新闻1+1报道，在中国40多座百万以上的特大城市当中，已经有30多座城市已经在建设地铁，杭州的事故也无疑为各地敲响了警钟。

　　17日下午，北京所有地铁在建工程停工半天，排查安全生产隐患。从17日开始到18日，各参建单位开展全线大检查，检查内容包括施工图纸、方案落实情况；现场施工管理情况，各项措施落实情况、安全状态；周边环境控制情况；各类施工人员到位、到岗情况等。大检查覆盖了所有地铁项目、所有工点，其中包括未开工的标段。地铁公司要求，所有隐患要挂牌处理，要有专项整改措施。此外还将对各项目、工点安全状况进行总体评估。

　　上海市建设交通委将以轨道交通工程为重点，在近期组织开展一系列的安全质量检查活动，进一步强化建设工程各方的安全质量意识、强化对重大危险源工程的监管，确保该市不发生较大的建设工程事故与险情。

　　杭州地铁事故引起了在建线路有7条的广州地铁的高度重视，为确保施工安全，广州地铁组织检查组对施工各线路进行拉网式安全检查。

　　另外，成都、重庆、武汉、沈阳等城市也在杭州地铁事故发生后展开了安全大检查。在关注事故后续进展之时，媒体还关注到一个更深远的背景，中国拉动内需的4万亿投资即将上马，一大批工程即将开工。4万亿如何花出效果，并花得安全？拉动内需一系列工程中的安全生产，引人关注。

　　中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强近日在广东考察时就强调，要加强对扩大内需工程建设质量的监督检查，坚决杜绝“豆腐渣”工程。