专家估计船上有6万到8万件文物

12月21日，吊船在起吊装有“南海一号”的沉箱。 新华社记者 周文杰 摄

　　据新华社广东阳江12月21日电（记者郑天虹赖少芬）在经历了七个多月的艰苦努力后，21日“南海Ⅰ号”成功打捞，浮出水面。在全无先例和经验可循的情况下，“南海Ⅰ号”的打捞破解了多项技术难题。
　　所谓整体打捞，就是将“南海Ⅰ号”船体和船上满载的货物连带周围的淤泥一起，按照原状固定在特殊的钢制“沉井”内，将分散、易碎的文物一次性吊浮起运，从开放式、能见度低的海底，整体搬到专门为它建造的广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”内，然后进行细致考古发掘。这种打捞方式，在世界考古领域还没有先例，是水下考古的一大创新。
　　整体打捞最主要的两个步骤是下沉井和穿底梁。首先，要把巨型沉井下到“南海Ⅰ号”所处的海下30多米深的位置，需要精确定位和对海底环境的把握。
　　据交通部广州打捞局党委副书记、高级政工师朱论发介绍，沉井分为上沉井和下沉井两部分，下沉井进入海底后在“南海Ⅰ号”船体以下固定。
　　在上下沉井都到位后，开始在上沉井底部穿36根底梁，把“南海Ⅰ号”整个“包裹”起来，保持其“原生态”。底梁穿好后，工作人员还在梁与梁之间加防漏板和橡胶，以确保“南海Ⅰ号”周围的泥沙和水都“原封不动”地保留下来，此时，沉井变成完全封闭的“沉箱”，不仅整个罩住了“南海Ⅰ号”，还有它周围的水和泥沙，重3000多吨。
　　沉箱起吊前，由全潜船“重任1601”承载“南海一号”浮出水面。全潜船之前下潜至与沉箱大约平行的位置，由具有4000吨起吊能力的“亚洲第一吊”之称的打捞船“华天龙”将沉箱平移至全潜船的甲板上，然后全潜船一边上浮，“华天龙”一边起吊，实现了“双保险”式整体打捞。
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    南海Ⅰ号
    "南海Ⅰ号"为上世纪80年代发现于广东阳江海域的南宋时期商船，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。它长30．4米，宽9．8米，型深不超过5米，据专家估计船舱内保存文物总数为6万到8万件。1989年经国务院批准，该船被命名为"南海Ⅰ号"。