早在上世纪的六七十年代，各地交通部门为了加强县乡公路的养护管理，分别按照“民办公助、民工建勤”的方式，陆续从公路沿线村庄招收农民组成养路队，负责境内的县乡公路养护管理工作。三十多年来，这些农民养路工不畏寒暑，经年累月默默工作在公路养护的第一线，以他们的青春和执着换来了县乡公路的完好与畅通。
然而，他们的境况是困窘的，时至今日，他们没有编制，半工半农，一年的养路补贴收入全部加起来也只有1000多元。说是半工半农，即农忙时干农活，农闲时上路搞养护，其实我们谁都知道，这根本办不到。县乡公路属地方公路，因为投资少，大多设计标准和建设等级都很低，一遇洪水或冰雪等自然灾害，断路阻车现象极为频繁，因此许多的农民养路工根本无暇顾及自家的农田，而把全副身心全都放在了公路的养护上。不久前，笔者在一山区县的某养护工地上，就亲眼目睹了一位农民养路工的境况。他叫王虎善，今年50多岁，一个人在大山深处默默地养护着2公里多的县乡公路。23年来，为了保证这条连接城乡的公路大动脉的畅通无阻，他家的地长期荒芜着，而且至今独身一人。由于工资微薄，他每年冬天都买不起炭，取暖只好靠拾别人家丢下的玉米秸秆。村里的人见了，都说他是个疯子，但他说，既然当初我选择了养路事业，就不后悔，我愿将此生献给公路事业。后来我们又听该县的同志讲，像王虎善这样的农民养路工其实在各地都有很多很多。由于他们的补贴工资定的标准太低，现在一些老的养路工已有不少弃职去从事了别的职业，而到村里再去新招农民养路工，年轻人根本没有报名的，来的都是一些老弱病残和有精神疾病的人，根本无法满足县乡公路养护工作的需要。
辛苦我一个，幸福千万家。农民养路工是一个平凡而又伟大的群体，因为有了他们的无私奉献，我们今天才得以走上平坦路，坐上安全车。因此，我们既要尊重他们的劳动，也更要关心他们的生活待遇问题，比如适当提高他们的补助工资等，切实帮助他们免除后顾之忧，全力以赴投入到养路护路事业上来，为促进社会经济发展提供良好交通保障，千万不要再让他们流汗又流泪。 |
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