本报记者 刘玉峰 北京报道
按照春兰8月4日的公告，春兰公司管理层和经营层全力以赴，继续围绕主营业务，坚持三位一体的营销模式，抓好经营工作。加快产品更新，加快新产品的开发速度，重点开发国家鼓励的节能、环保型产品，提升产品市场竞争力。
“春兰采取的这些措施并不是很到位，企图挽回退市的厄运是非常难的。它的产品无论是质量还是类型别人做的都比它好。在出口方面，也基本被前五大垄断，这说明不只是在国内，在海外市场春兰也不行。”帕勒咨询公司董事、家电专家罗清启说。
近3年，*ST春兰在悬崖边徘徊。在春兰上市14周年时，上海证券交易所决定，自今年5月19日起暂停春兰股票上市交易。起因是春兰2005年、2006年、2007年已经连续亏损。
8月12日，春兰证券事务办公室一位张姓女士对《中国现代企业报》承认，该公司今年上半年继续亏损，如果截至2009年财年继续亏损，那么春兰将被推到三板市场，这可能是谁都不愿意看到的。
据万维家电网根据用户对其产品库的一个关注行为进行的一项跟踪调查显示，2008年第一季度，最受用户关注的十大空调品牌中，国产品牌占据七个名额。从关注度上看，国产品牌的关注度之和为76.7%，由此可见，空调领域已经是国产品牌的天下。然而，在前十大品牌中不见春兰的踪迹。
没有此次退市危机，早已被市场冷落了的春兰和它的掌门人陶建幸，也许很难重新进入人们的视野。不过，这次陶建幸却是为自己过去的荣光埋单。
从上个世纪90年代中期开始，春兰从单一的空调生产企业，发展到品种齐全的家电企业，并涉足摩托车、汽车、高能电池、集成电路等产业，主导产品包括空调、洗衣机、除湿机、卡车、电动车、摩托车、摩托车发动机、空调压缩机、冰箱压缩机、半导体、集成电路、高能动力镍氢电池等数十种，成为中国企业中产业跨度最大的多元化公司之一。
陶建幸花费了十多年时间培育他的摩托车、汽车、高能动力电池等产业。然而，春兰摩托在“重庆三强”的强大挤压下逐年萎缩；汽车板块也因市场需求的急速转换，15吨以下货卡已经失去了市场生存优势，代之而起的是30吨以上、真正意义的重卡市场需求的大幅度提升，并催生出了中国重汽、陕汽、红岩、北汽福田等一大批重卡生产企业，而春兰汽车则局限在小载量空间里，难以向高利润的重卡制造领域升级。
2007年，美的、格力、海尔三大空调巨头，已形成中国空调产业的鼎立之势。光是格力一家的产能，就已经储备到了800万台，后边还有1200万台的格兰仕在建产能，也对这个成熟市场虎视眈眈。如今的春兰集团，主营业务市场占有率一路下滑，已靠近生存大限。
截至2008年2月26日A股市场收盘，美的总市值已经高达588亿元；而此时的春兰，总市值仅有区区30亿元。美的坚持在主业里深度经营，以同样的时间，成长为行业领袖和真正的强者。陶建幸的多元化之路，却将春兰带入亏损窘境，并步入了生存的泥潭。
从2005年开始，春兰已经不惜代价自建渠道，即使是最挑剔的人，都不会否认其在终端的投入。2006年9月，春兰就已经组建了19个营销管理中心，到年末建成15000个有效销售点……
这已经不是第一家制造商加入到销售渠道的变革冒险“游戏”中。2003年，由于和国美在采购价格上发生争执，格力电器断然退出了国美渠道。三年后，格力电器主营收入由2003年的100.42亿元增长至2005年的182.48亿元，净利润相应由3.43亿元增至5.10亿元。在被称之为“寒冬”的2006年冷冻年度中，格力的表现最为抢眼，其前三季度主营收入同比增长高达40%，净利润高达4.97亿元人民币。
究其原因，格力的主要精力花在了三、四级城市，逐渐形成了以城市为中心、以县市为基础、以乡镇为依托的三级营销网络。由于对自有经销渠道强有力的控制力，格力可以采取灵活的价格和渠道政策。如此退出国美后，依赖20年来自有的强大的营销网络，格力收获的滚滚而来的利润让其他收成单薄的制造商们艳羡不已，学习格力的风潮亦自此在制造商中由浑浊变得清澈。
而风险并不是没有。在罗清启看来：“厂家自建渠道并不一定能带来费用的节约及效率的提升，却有可能由于渠道建设与管理成本太大而背负一个沉重的包袱，反应速度也随着网络的过大而趋于臃肿，造成渠道反应速度慢，经营效率低下。同时，三、四级市场的分散，也考验家电厂商的远程管控能力。”
从今年上半年继续亏损来看，花了血本的渠道并没有如预期的为春兰带来效益。这是对春兰“邯郸学步”于格力的正常解读。2006年底，春兰发布第二次亏损公告后，曾盛传江苏的一家药企有意借壳春兰。但春兰公司不断下滑的营业收入也成为潜在收购者的一个心理障碍。
经过20多年的风霜，春兰终于走到了生死存亡的十字路口。
稿件来源：中国现代企业报 责任编辑：蔡薇萍
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