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    7月21日是北京机动车单双号限行后第一个工作日。17时45分许，记者从MPC奥运主新闻中心出来，正赶上一辆奥运“保点”出租车停在离出口不远处。于是记者乘坐这辆出租车赶回单位，并顺便感受了一下北京交通限行后首个工作日的晚高峰。

    出租车司机何庆明为我们介绍，所谓“保点”出租车，就是奥运会期间被派往奥运比赛场馆及其它重要场所周边，执行待命服务的出租车，以保证这些重要地段随时都有出租车供媒体记者、志愿者和其他持有奥运官方注册卡的工作人员乘用。 新华网 陈竞超 摄

    ２１日是北京实施机动车单双号限行和错时上下班措施的第二天，也是第一个工作日，北京的限行措施终于迎来了真正的考验。

    正如人们所料，马路上的车流稀了，车速快了。国贸附近的路段跟以往相比，可以用“车流稀少”来形容。美中不足的是在西二环、北三环等路段，拥堵程度仍然很高，从蓟门桥往东的北三环主路，户外交通牌显示为限行后少见的代表拥堵的红色，车辆只能缓慢前行。一些车主为了赶时间，开始驶入奥运专用道。

    车尾号为５１１７的张先生评价说，他从广安门到安定门，感觉比以前堵得厉害；原因之一是西二环道路偏窄，车道偏少，而且划出了一条奥运专用道。

    我早上８点８分从广安门桥出发，一路向北，就体验了西二环的堵。总体上讲，这种堵跟以往相比完全是两种概念。以前环线的车流一眼望不到头，西二环就象一个狭长的停车场；而在２１日交通高峰期，从西直门桥放眼四周，发现只是局部堵车，车流显得不太顺畅。

    在网上浏览了一下，发现市民们都反映西二环等环线稍堵，单号车的车主们可以说度过了难忘而愉快的一天。万泉寺出租车公司司机周立军表示，总体而言，当日道路的通畅程度令他惊讶。

    ２１日也是“错时上下班”措施实施后的首个工作日，许多市民对这种举措感觉良好；有人提出“错时上下班”是不是可以长期实行，形成一种制度，这样他们就不会为上班堵车而闹心。

    车少了，交通顺畅了，这是看得见的变化。还有不那么容易观察到的变化。环保监测部门提供的数据令人欣慰：截至７月２１日，北京市２００８年空气质量二级及好于二级的天数累计达到１４３天，比去年同期增加了１６天。（完）