1月19日，记者从2024云南省两会新闻发布会首场新闻发布会暨云南省一体推进“三大经济”新闻发布会上获悉，去年以来，云南加快推进口岸基础设施建设，以口岸功能提升助推口岸经济的快速发展，全省口岸进出口货运量、进出口额（货值）取得历史性突破。2023年，云南省口岸进出口货值2242亿元，同比增长8.7%；进出口货运量3903.6万吨，同比增长32.2%。

据介绍，云南制定了《口岸建设发展三年行动（2023—2025年）》，编制《口岸建设发展三年行动陆路口岸实施方案》，全面构建以昆明国际枢纽口岸为核心，以磨憨、河口、瑞丽重点枢纽口岸为龙头，以清水河、猴桥、天保、关累港物流节点口岸为支撑，其他普通口岸和边民通道协同发展的“1＋3＋4＋N”口岸发展布局，口岸定位更加精准、建设目标更加明确。

云南省商务厅副厅长，省口岸办主任马俊表示，2023年共统筹安排6.1亿元资金，支持磨憨、河口、瑞丽、畹町、猴桥、清水河、天保、关累港等口岸基础设施建设。磨憨公路、河口公路智慧口岸建设经验在全国推广，瑞丽（含畹町）、猴桥、清水河、磨憨铁路智慧口岸系统上线试运行；河口公路口岸南溪河联检大楼、天保口岸国际货场完成建设，关累港口岸对外开放达到国家验收条件；磨憨铁路口岸扩能改造完成，进境水果、冰鲜水产品、粮食指定监管场地和新建10条股道全部投入使用。

目前，云南口岸货运实现“能开尽开”，客运基本实现“能早尽早”，全省共恢复24个口岸货运功能、20个口岸客运功能；国家批准保留的30条边民通道，已有25条恢复客运、13条恢复货运。章凤、南伞、片马、孟连、永和、盈江6个原二类口岸升格为国家级口岸取得重要突破。

为不断提升通关效能，云南省在试点运行关区“运抵直通”模式，有效压缩通关时效。中老铁路开通运营至2023年底，累计开行国际货运列车7773列，货运量达634.3万吨；全国26个省（区、市）相继开行跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、新加坡等共建“一带一路”国家，货物品类超过2000种，“黄金运输通道”作用日益凸显。此外，中越河口—老街口岸农副产品快速通关“绿色通道”作用得到进一步发挥，重庆—瑞丽—缅甸、缅甸—保山—成都中缅印度洋新通道国际多式联运线路取得较大突破。持续优化国际贸易“单一窗口”平台应用服务，企业进出口货物平均申报时间从2018年的10分钟缩减至2023年的5分钟。

作者：农民日报·中国农网记者 郜晋亮