高质量发展调研行丨打破国外垄断，“全长三角造”工业机器人是如何诞生的？

作为制造大国，我国已连续十年成为全球工业机器人最大市场，在全球的装机份额从2012年的14%升至2022年的52%。从一开始，国内市场从几乎由外资品牌垄断，到2022年实现了35%的国产替代，再到2023年底，内、外资工业机器人出货数量出现“四六分”格局，我国工业机器人实现跨越式发展。

在5月23日举行的“高质量发展调研行”上海主题采访中，记者来到上海新时达公司，探访工业机器人实现完全自主可控的探索之路。

2022年7月，上海市联合长三角多省份开启打造“全长三角造”机器人，以抵御工业机器人核心部件进口依赖程度高所导致的产业链、供应链风险。该计划中，掌握工业机器人核心技术的上海新时达机器人被推举为首轮“链主”。在工业机器人三大关键零部件领域，谐波减速器和RV减速器有苏州绿的谐波、绍兴来福谐波助阵；伺服电机和控制器则有衢州禾川科技、上海新时达的亮剑。

2022年当年，“全长三角造”机器人即出货827台，2023年更是完成了2338台。市场应用方面，“全长三角造”机器人首次进入汽车主机厂，应用在吉利临海基地白车身焊装产线。

在技术研发方面，以电梯控制器起家的新时达坚持技术为先。公司实施“对标进口、取代进口”的市场战略，建立学科结构完善的高素质研发团队，完整掌握机器人控制系统、伺服系统和软件系统关键技术，以高速码垛场景为例，新时达在不改变原有机械与控制柜系统基础上，运用动力学突破性算法，使码垛效率从原先的650包/小时提升至1200包/小时，超越某外资品牌工业机器人每小时码垛1170包的纪录。

“做国产机器人的要求比进口设备还高，客户要的是更低价格更好质量。”新时达总裁梁锐，已在行业内深耕数十年的他，对于企业面临的市场竞争压力深有体会。

梁锐用“自主可控”四个字来概括近些年公司取得的成绩，“现在我们的工业机器人，无论软件硬件，系统还是芯片，都可以实现国产化。”目前来看，长三角范围内，机器人系统集成、本体、关键零部件的相关企业若握指成拳、扬长避“坑”，就有能力打破ABB、安川、发那科等海外巨头的垄断，稳步提升国产品牌市场占有率。

“机器人‘全长三角造’，使供应链距离更短、更集中，交付周期更有保证，也强化了‘链主’的溢价能力，最终使整个区域的工业机器人实力迈向新高度。”上海市经信委智能制造推进处负责人说。据透露，下一步，长三角区域合作办公室和苏浙沪皖工信部门，或将酝酿推出第二轮“链主”企业。

作者：农民日报·中国农网记者 裴逊琦