高质量发展调研行丨探访第二艘国产大型邮轮：“尺码”更大，建造时间更短

近日，记者跟随“高质量发展调研行”采访组来到上海外高桥造船有限公司。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，正是由该公司建造，是我国由造船大国向造船强国迈进的标志性一步。记者了解到，第二艘国产大型邮轮项目正在有序推进，相比于“爱达·魔都号”第二艘邮轮“尺码”更大、工艺更先进，建造时间进一步压缩，预计2026年交付。

第二艘国产大型邮轮建造现场

中国船舶外高桥造船副总经理、大型邮轮项目总建造师周琦介绍，第二艘国产大型邮轮H1509船“尺码”更大、设备更先进，相较于首制船总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，客房数量增加19间达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原（SCR）系统设备，整船航行更加绿色环保。

船上配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施，并且通过优化设计布局，H1509船公共区域和户外活动休闲区域面积也较首制船分别增加了735平米和1913平米，达到25599平米和14272平米，乘客舒适度和体验感进一步提升。

生产车间内景

H1509船项目计划较首制船建造效率提升20%，其中船坞周期压缩近8个月。截至2024年4月底，H1509船项目总体进度为20.42%，设计、建造、采购、物流等工作正有条不紊推进中。

周琦介绍，在总结首制船的工程经验的基础上，外高桥造船将朝着全面构建大型邮轮建造中国模式的目标迈进，工业物联网技术、激光焊接/机器人焊接等自动化智能化设备的应用范围将进一步拓展，形成复杂巨系统工程的数字化管控能力，有效支撑H1509船的快速高效建造。

作者：农民日报·中国农网记者 裴逊琦