川青铁路镇江关至黄胜关段3座新建车站亮相

7月10日，随着黄龙九寨站站内装饰的完成，川青铁路镇江关至黄胜关段3座新建设车站全部完工。作为我国高速铁路“八纵八横”通道兰（西）广通道的重要组成部分，川青铁路是继青藏铁路后，我国又一条在海拔3000米高原修建的“天路”。川青铁路正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路，全面建成通车后，将助力中国西部地区交通基础设施进一步完善，有效带动沿线经济发展。

川青铁路镇江关至黄胜关段设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线共设4个车站，分别为镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关站，其中镇江关站为既有车站，其余为新建车站。此次亮相的3座车站由中铁八局承建，车站以当地地方特色建筑风格为依托，实现了地域文化与现代交通建筑的完美融合。

松潘站地处阿坝州松潘县青云乡雄山村境内，海拔2817米，车站设计规模5000平方米，最高聚集人数1500人，车场规模为4台10线，距旅游景点松州古城约6公里。

松潘自古是我国西南边陲军事重镇，也是联系内地与西羌茶马互市的集散地。站房设计采用了当地松州古城“城墙”和“垛口”元素。“松潘站垛口斜墙高度达12米，采用砖砌体存在很大安全风险，要完美达到设计装修的表达效果存在较大困难。”中铁八局成兰站房项目部经理王益飞介绍道，“项目部开会讨论提出多种方案，经过原材及方案考察数十次，最终决定采用干挂天然石材，既解决了斜墙安全风险问题，又完美表达了设计理念，使站房外墙重现松州古城墙的雄伟。室内大厅采用了象征各民族团结的中国结造型，并大胆采用了菱形网板，形成别具一格的大厅吊顶造型。”

黄龙九寨站。

黄龙九寨站位于车站位于松潘县川主寺镇，海拔2977米，车站设计规模4000平方米，最高聚集人数800人，车场规模为2台4线。站房距黄龙景区约26公里，九寨沟景区约90公里，若尔盖大草原国家公园约180公里。

黄龙九寨站设计灵感主要提取自当地文化特点，即坡屋顶象征远方的雪山走势，建筑立面尊重当地传统建筑的造型，配色体现了当地传统的“红、白”两色元素，窗套、檐口等细节。在充分考虑到黄龙九寨站年最低气温低至零下20摄氏度，车站增加地下供暖系统，改善了旅客的候车环境。同时，在车站装饰上融合了岷江之水的文化元素，采用了象征阳光的金黄色和大尺寸方形网板，让这个国际窗口站房更大气沉稳。

黄龙九寨站。

黄胜关站位于松潘县川主寺镇两河口村，海拔3156米，车站设计规模1000平方米，最高聚集人数400人，车场规模为2台5线。站房距川主寺镇约13公里。

黄胜关站站房采用立面三段式的建筑形式，以当地建筑特有的红、白色彩进行搭配，同时在窗口、屋檐上设计独有的地方文化元素。

中铁八局相关负责人表示，建设过程中，建设者们面对高海拔缺氧、气候严寒多变、地质条件复杂、生态保护要求以及交通运输困难等诸多挑战，通过科学技术、环保措施和创新施工方法，克服重重困难，充分发扬开路先锋精神，最终圆满完成了松潘站、黄龙九寨站和黄胜关站的建设任务。

作者：任水琳 农民日报·中国农网记者 张艳玲