“柴古唐斯”越野赛,乍听是舶来的洋名,实则是地道的浙江方言,在台州话里读作“柴给你吃”(揍你一顿),寓意赛事强度大、难度高,跑完犹如被狠揍一顿。这一极具挑战性的户外越野活动,被圈内戏称为“拆骨躺尸”,跑得“形销骨立”,又酣畅淋漓。
正是橙黄橘绿时,近日,第九届柴古唐斯括苍越野赛在台州临海热血开跑,来自30多个国家和地区的4500名跑友齐聚这座县级城市,跑过江南长城,跑过灵江秋色,跑过紫阳古街,跑过乡村绿道,不少跑友称,参加的是一场“最好看、最好玩、最好吃”的越野赛。
这场赛事为何深受圈内跑友及精英选手青睐?小城是如何办起顶级流量赛事的?城市与赛事之间又是如何双向奔赴和互相成就的?
致敬跑友:“热爱你的热爱”
台风过后,天高云淡。11月2日5时30分,2024柴古唐斯括苍越野赛鸣枪开赛,首发的105公里组别的参赛选手,从江南长城的兴善门出发,迎着晨曦冲出起跑点。
激情、欢笑、热泪、感动……刚与秋台风“康妮”擦肩而过,小城的人们度过了一个充满悬念而又激情四溢的周末。
考虑到赛事安全,又要兼顾参赛选手备战不易,直至头一晚的深夜时分,组委才最终研判并确定了开跑时间,比赛如期举行。
50公里女子组亚军张廷在赛后表示,“第一次来就爱上了柴古唐斯,爱上了临海,以后每一年都想来。”
今年已是临海柴古唐斯越野赛举办的第9年。赛事分为105公里、50公里和25公里3个组别,今年首次采取抽签方式,预报名人数超1.44万人,最终抽取4500个名额,被网友称为“中签率最低的越野赛之一”,一批圈内“大咖”齐刷刷到场。
从2015年只有300多人报名的小众赛事,到现在已成为参赛靠“抢”的知名赛事,“柴古唐斯括苍越野赛”已成为目前国内专业山地越野赛里参赛人数最多、专业级别最高、影响力最大的赛事之一。
根据各赛事官方网站信息汇总,仅今年9月至12月,全国就约有100场越野赛,“柴古唐斯括苍越野赛”有何不同?
一般来说,越野跑友大致可分为两类,竞技型和体验型,前者更看重赛事级别、积分认证,后者则更关注沿途风景、赛道跑感。这意味着在设计赛道时,既要考虑功能性,通过不同地形条件考验跑者的体能与技术,带来专业级别的赛事体验,也要体现观赏性,最好能一路看尽自然风光、地标建筑、人文风物。
从第一届开始,赛事主办方特意将起点设在台州府城文化旅游区,串联起江南长城、紫阳街等人文线段,目的地为括苍国家森林公园,赛道近90%是原生态线段,包括沙土路、森林防火道、碎石路、草甸、溪流、古道等技术地型,最长组别需累计爬升6600米,途经大小10余座海拔千米以上的山峰。
赛事还已获得国际越野跑协会(ITRA)认证,被列为西部一百、UTMB积分赛之一,对专业选手来说,能拿到相应积分,离终极梦想UTMB又近了一步。另外,25公里组别还是全球越野跑系列赛事Salomon黄金联赛2025年度在中国举办的首场赛事,该赛事以精选全球特色中短距离赛道、汇聚世界顶尖越野跑运动员为特点,极具竞技性和观赏性。
小城温度:小吃摆上街,村里不见狗
人跑得越快,村里的狗追得越欢——这是不少乡村越野赛遇到的窘境。
但在临海,村里的狗会被主人提前“软禁”起来,以免吓到跑友。沿途的村民会自发敲打着锅碗瓢盆,加油呐喊,还把扁食、麦饼、梅花糕等摆在路边,给长途奔袭的运动员“补能”。
随着国内越野跑赛事异军突起,这场诞生于小县城的赛事能在大浪淘沙中沉淀下来,离不开当地山地资源丰富、人文底蕴深厚等方面的“先天条件”,也少不了在运营管理、后勤服务上付出的“后天努力”。
赛前一个月,赛事志愿者就开始背着近5000斤的纯净水、能量棒等赛事物资,徒步近7.5公里,攀爬800多米,在车辆无法通行且无水、无电、无通讯信号的“道场基”点位搭建起可供4500人使用的赛事服务点。这一背,民间还诞生了一个“背水节”。
“跑友出了报名费,我们提供极致服务,天经地义。”在“柴古唐斯”品牌创始人兼总经理薛迎春眼里,服务细节的把控决定了赛事的品质,大到赛事流程、小到厕所安置,都要反复细化复盘。
据介绍,今年赛事志愿服务团队人数也再创新高,超2300人,配备了600人的专业救援队,设置15个医疗急救站和30个医疗点,335名医护人员全程保障,并引进2台液氮超低温冷疗舱。
“我们还是国内首个提供热食的越野赛主办方。”赛事创始人之一、临海市登山协会会长陈东辉说,因为本身就是越野跑“发烧友”,所以更懂选手需要什么。
主办方不仅在补给站准备了冒着热气的现做美食、独具风味的本地小吃,还拉来了新荣记,把平时排队才能吃上的菜品“贴脸投喂”,为跑者补充体力的同时也提供了情绪价值。
而对临海人来说,一到“柴古季”堪比过节:沿街商户纷纷抛下生意去围观比赛,村里老人拿出自家的土特产热情招呼选手,有才艺的市民在途中为大家表演助兴……
“体育竞技”链接“人文经济”
一场“柴古唐斯括苍越野赛”,让临海“火”了一把。据统计,每届赛事临海平均接待参展商、参赛选手及家属超6000人,按照参赛选手人均消费一天1000元来算,办赛3天就直接为临海带来约2000万元的即时消费,再加上部分选手会私下开展日常训练和模拟比赛,单单因赛事拉动的消费就预计可达2500万元。
一笔“经济账”,让临海看到了“体育经济”蕴藏的巨大潜力,趁热提出“赛事营城”目标,打出“中国户外运动之城”和“长三角户外运动胜地”两张新名片,同时也意识到,在文体旅融合上,政府可以有更大作为。
从越野赛开始,临海探索建立了“政府引导、市场运作、社会参与”的商业赛事新机制,赛事方面向市场负责运营、招商、推广等,政府则以“协调者”的身份调动交通、医疗、宣传等公共资源,社会组织和行业协会负责填补后勤保障“缺口”,提供赛道勘探、保障救援等志愿服务,三方互相配合,顺畅衔接。
10年来,当地除了建设200多公里的登山徒步越野线路,还在全域打造了江南大峡谷休闲运动基地、白水洋安基山滑翔伞基地等6个户外大型休闲运动基地,陆续推出安基山滑翔伞、尤溪极限铁人三项赛等具有国际影响力的赛事品牌,年均举办体育赛事110场以上。
从赛事出发,临海整合全域自然资源禀赋,叠加国家5A级景区的文旅出圈效应,串联户外休闲用品产业,体育产业链日益壮大。目前,该市体育产业总产值已达139.01亿元,成为富民强市的重要产业。
作者:王俊禄
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