6月15日，随着一榀714.8吨的预制箱梁精准架设在永兴呼兰河特大桥尾墩，标志着由中铁上海工程局承建的哈伊高铁（哈尔滨至铁力段）永兴呼兰河特大桥提前一个月完成箱梁架设任务，为后续铺轨奠定了坚实基础。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，是我国在建最北、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，全线建成通车后，黑龙江哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，有效带动乡村旅游、民宿经济、农家乐、土特产销售等文旅配套产业发展，助力乡村振兴，也将为地方经济发展和东北振兴注入新活力。

据了解，永兴呼兰河特大桥梁全长16709米，是关键控制性工程，也是全线长度最长、技术难度最大的桥梁施工工程。项目自进场以来，为顺利推进施工生产，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织项目管理团队超前谋划、精心部署，针对箱梁养护、冬季施工、箱梁架设运距长等施工重难点问题制定了专项施工方案，强化材料机械人力等资源配置，高效组织现场施工，确保箱梁施工稳步推进。架梁过程中，现场技术人员严格把控安全风险，精心组织施工作业，精准控制过孔、喂梁、落梁、对位、支座灌浆等工序，保障箱梁架设安全。

作者：郭懿 刘绪军