1992年元月中旬，农民日报三位年轻记者傅之棣、唐园结、赵泽琨，钻进一辆满载蒜薹的“大解放”，傍黑儿启程由山东苍山出发进京，一路800公里跟车采访。

这一路上，县县有关，到处设卡，检查站有十五六处之多，平均每走四五十公里就被卡住受罚一次，罚金多则几百，少则十块。至于为什么罚？含糊其辞。罚款数额可以商量，不开罚单就给“打折”，有时给交警买一桌酒菜，也可以放行。沿途还有名目繁多的税费，“不在这儿卖也得交”，可谓雁过拔毛。

根据这一路的所见所闻，记者写出报道《八百公里跟车记》，1月27日《农民日报》头版头条刊发。

△1992年1月27日，《农民日报》头版头条刊发报道《八百公里跟车记》

有山东菜农类似遭遇者不在少数。当时，我国农村商品经济日趋繁荣，但农产品流通环节乱设卡、乱收费、乱罚款的“三乱”问题开始凸显。国务院专门成立了“纠风办”和治理“三乱”办公室，但仍屡禁不止。

报道刊发后，旋即在全国范围引发强烈反响，新华社、人民日报等数十家媒体纷纷转发。见报当天，国务院秘书长罗干当即批示请国务院“纠风办”和治理“三乱”办公室调查此事。农业部、商业部、工商局、税务局、公安部的领导先后发表意见，坚决支持清理“三乱”和撤除道路关卡。1月30日下午，国务院办公厅在大钟寺召开座谈会，邀请国务院纠风办和治理“三乱”办公室的同志一起与山东、河北两省的部分运销户座谈。很快，山东召开全省电视电话会议，各市县党政一把手参会，撤销不合理、不合法关卡160多个；全国十多个省先后撤销不合理关卡。

国务委员陈俊生对《八百公里跟车记》给予高度评价，并于2月28日在《农民日报》发表署名文章《为<跟车记>说几句话》。这篇报道直接推动了多部委多地全面整治流通渠道，促进了农产品货畅其流，成为我国农产品流通改革史上的标志性新闻作品。

在这篇报道中，记者与农民不再是采访与被采访的关系，而在同一辆车上真正融为一体，一道卸菜装车，一同经历寒夜，身心投入、情感相合，“当农民的车被扣被罚时，深觉比扣了罚了自己还难受。”

拾穗虽利，不如躬耕。农民日报记者“挑水到井边，采访去现场”的脚力延续至今，社长总编们也还会和一线记者一起，到田间地头去，和农民在一起。