具有100%自主知识产权、具有独立路权的立体智能交通系统、连接重庆璧山和成渝高铁站两大交通枢纽、最高运行速度80公里/小时……记者12日跟随“中宣部高质量发展调研行”采访组来到重庆璧山区，体验云巴1号线带给当地居民的便捷。

当云巴驶入车站，采访组内便有记者发出惊叹：“外观短小圆润，真像一条毛毛虫。”“对，璧山云巴被我们本地人戏称为‘猪儿虫’，形象得很。”相关负责人解释，璧山云巴汇集了多项全球顶尖的智慧城轨黑科技，搭载全自动无人驾驶系统，运营初期为有人值守的无人驾驶，短期内仍需驾驶员监督行车数据，提升乘客安全感。当乘客普遍形成乘车习惯后，将达到真正的无人驾驶。

据了解，璧山云巴具有“三低”（低运量、低能耗、低成本）、“三高”（高智能、高安全、高旅行速度）、“一短”（短工期）的特点。它由比亚迪公司历时7年打造，由其自主研制的动力电池供电，续航里程达到250公里，远期可增加至400公里。累计投资达100亿元，造价和运营成本远低于地铁，全线从开工到正式开通仅用时1年多。工作日平均客流约为8000人次，周末平均客流约为1.2万人次，节假日客流高峰突破2万人次。

与此同时，我国首个让云巴穿行其中的城市绿廊——云巴慢行系统也已投入运营。沿途修建了骑行道、步行道、景观铺装、生态停车场、植物绿化、附属及配套设施等。形成具有时光线性的景观轴线。在布局时，充分考虑云巴景观绿道与城市景观的相互渗透，为当地市民提供骑行、步行等丰富的畅游体验。

作者：农民日报·中国农网记者 邓俐 顾江冰