在湖北省武汉市，乘坐无人驾驶的出租车已不是什么新鲜事。漫步在武汉市经开区街头，经常可见头顶激光雷达、通体白色的“萝卜快跑”自动驾驶汽车穿行其间。乘客只需在示范运营区域内用叫车软件下单，在车右后门旁的触控屏上输入手机尾号，即可上车开始行程。

12月29日，武汉市又一批智能网联汽车开放测试道路通过武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用联合工作组审批，正式对外开放。目前武汉智能网联汽车开放测试道路累计里程已突破3378.73公里（单向里程），辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，累计里程数和开放区域数继续保持全国领先。

此次测试道路开放，首次将武汉市蔡甸区和黄陂区的核心区域以及武昌区和洪山区的部分区域纳入测试范围，东湖高新区、汉阳区、硚口区、黄陂区、东西湖区、青山区、江夏区等7个区测试道路再次扩容。还开放了武汉天兴洲长江大桥、杨泗港长江大桥、白沙洲长江大桥等三座长江大桥。武汉将成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通运营的城市。截至目前，武汉市示范区常态化测试和运营的智能网联汽车超350辆，累计出行服务订单超76万单，累计服务超94万人次，位居全国前列。

近年来，武汉积极推进智能化基础设施、智能网联汽车建设，让“聪明的车”开上“智慧的路”。自动驾驶汽车的智能感知车距功能可提高道路使用效率，同时能够降低人为操作失误，增加驾驶安全，有利于道路通畅。百度萝卜快跑武汉城市负责人杨文俊介绍，武汉经开区是武汉无人驾驶车“梦开始的地方”，“萝卜快跑”投入全无人驾驶汽车300辆，运营面积、覆盖人口都呈现指数级增长，基本实现全域通行。今年八月率先开通武汉天河机场的自动驾驶接驳服务，此次扩容后，将继续深入覆盖武汉的大街小巷。

12月13日，全国智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作交流会在武汉经开区举行。武汉市市长程用文表示，武汉自2021年获批全国首批“双智”试点城市以来，认真落实国家部署和湖北省委、省政府要求，坚持创新引领，强化政策支撑，积极整合“双智”产业资源，在基础设施建设、平台搭建、示范应用、制度完善、产业生态等方面取得明显成效。将进一步强化基础支撑、丰富应用场景、培育产业生态、完善综合配套，努力建设“双智”协同发展示范先锋城市。

作者：农民日报·中国农网记者 乐明凯