1月31日，有网友发布视频称，G1956次列车因车上旅客过多，触发超载警报，导致无法运行，无座无票旅客被请下车补票。

视频中，车厢过道挤满了人，有乘务员称列车无法运行，请无座无票旅客到车站补票。

次日，有媒体联系到视频发布者胡先生。他表示，当时有很多旅客没买到长途票，只能先购买短程票，准备到站再补票。结果人数过多触发警报，致使列车无法运行。

据胡先生回忆，列车超载后停止运行5分钟，其间有旅客下车补票。之后每一站都出现了超载，自己到达目的地时已经晚点。

12306客服人员回应，不建议旅客购买短途票后到站补票，上车补票需要咨询列车员。

《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款。持失效车票乘车或在车票到站后不下车继续乘车的，按无票处理。

2月2日开始，春运返程火车票正式开抢，据中国铁路消息，按照火车票提前15天发售的安排，2月3日（今日），旅客可购买正月初八（2月17日）的火车票。

与此同时，有关铁路售票的话题再次冲上热搜：

据媒体报道，记者在12306和携程两个平台上进行试验。当天郑州开往海口班次，18时50分发车的K457次列车，12306上显示售罄，携程上显示硬座、硬卧有票，但备注写着“全程不用下车，补票7站至海口”。那么，为何会出现这种情况？

郑州铁路局一名工作人员表示，12306是官方的唯一购票平台，任何第三方平台在12306面前都没有优先权。这名工作人员称，大部分情况下，12306上只要显示售罄，其他第三方平台不可能真正有票，虽然显示有票，但点进去买的时候却告诉你买不到票。

还有一点，铁路12306显示的售罄，是从起点到终点全程票，而第三方平台可能有自己的算法，车票先买到中间某个不是热门的站点，然后再补票到终点站。这就解释了为何第三方平台显示有票，但会备注补票多少站或者车内换座等情况。