11月17日,全球首台车船尾气制冷制冰机组在江苏射阳凯立达节能科技有限公司下线,标志着我国在这一领域实现了新的突破。
图为尾气制冷制冰机组。(刘光影 摄)
据悉,车船尾气处理是世界性难题,车船尾气应用化回收来利用更是难上加难。早在上个世纪,国内外就开始展开技术攻关,目前国内外研究大多还处于实验室阶段。
为了解决该难题,江苏凯立达节能科技有限公司成立专业的攻关团队,经过四年多的不懈努力与潜心研发,成功攻克了在车、船上平稳利用尾气制冰、制冷的技术难题,获得多项发明专利和实用型专利,并通过国家市场监督管理总局检验检测,目前正在进行规模测试。
图为国家中心渔港黄沙港港口(刘光影 摄)
尾气制冰、制冷技术是通过收集车、船发动机尾气,利用热量进行能量转换,无需任何额外燃料,最低可制冷至摄氏零下30度。江苏省物流与供应链研究院院长毛海军介绍,我国作为渔业大国和物流大国,渔船和冷藏车数量庞大,出海渔船一般要配备1000吨以上的冰块为鱼类保鲜,配备这一尾气制冷机组后渔船可以实现海上连续作业,无需返港加冰。与传统作业方式相比,这一技术既降低了运营成本又减少了能源消耗,电能消耗只有传统压缩机的5%左右。
此外,该技术不仅适用于渔船、冷藏车,同样适用于新能源车船,还可以利用大型热电厂等企业烟囱的余热收集,建设大型冷库。具有极高的经济价值和社会价值,市场前景广阔。
作者:张学法 农民日报·中国农网记者 王春植
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