成都都市圈轨道交通线网运营里程突破670公里

近日，成都轨道交通8号线二期、27号线一期正式开通，至此成都都市圈轨道交通线网运营里程突破670公里，在运行线路增至16条，车站数达423座。两条新线路同步开通将加强城市西南与东北区域的紧密联系，将进一步扩大城市轨道交通覆盖范围，有效提升周边市民出行效率，对于缓解中心城区交通压力、服务沿线重点功能区，优化城市交通结构、带动城市高质量发展具有重要意义。

首发列车整装待发。

据悉，8号线二期工程线路绵延7.61千米，精准连接龙潭总部经济区，全部为地下线，沿线布局7座车站，并配备1座停车场，为区域发展注入强大动力。27号线一期工程则西起西三环蜀鑫路，向北延伸至新都区石佛，全长约24.9千米，沿线设立23座车站。而27号线一期新增韦家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座换乘站，为市民出行搭建便捷桥梁，让出行效率大幅跃升，更为舒适与高效。

建设过程中，8号线二期梁胜主所至十陵变电站外电通道线路工程，成功下穿成南高速公路，其3米机械顶管贯通创成都轨道交通建设史上最大管径纪录。“该通道施工过程中需下穿成南高速公路成南段，穿越长度达63米，综合条件十分复杂，施工技术难度大、风险系数高。”作为成都轨道交通8号线二期、27号线一期工程的参与者，中铁八局项目部多次组织内外部专家进行分析论证，系统性研究3米机械顶管施工技术、施工规范以及标准体系等，最终成功拟定和优化了专项施工方案，精准完成了贯通作业。在27号线一期韦家碾主所施工中，项目部通过采用“钢板桩围堰+防渗土工膜”对凤凰河河床进行铺底，有效隔绝河道地表面水与地下水降水的联系，在深基坑开挖中，利用围护桩加内支撑及井点降水施工保障结构稳定，最终安全保障了主变电所的封顶，顺利完成工期节点目标。

作者：敬姝彤 叶雨枫 农民日报·中国农网记者 张艳玲